Коробка отбора мощности КАМАЗ

Коробка отбора мощности КАМАЗ, МАЗ, КРАЗ, к автокранам КТА-16,КТА-18,КТА-25,КТА-28

Коробка отбора мощности (КОМ) – это агрегат, закрепляемый к основной коробке передач транспортного средства. Вращение (усилие, передаваемое шестернями КПП) направляется в коробку отбора мощности, а оттуда на лебедку автокрана. Оно может передаваться как через карданный вал, так и через гидронасос. При этом само шасси, на которое установлен кран, остается неподвижным лишь для коммунальных автомобилей (снегоуборочной техники, поливальных авто), КОМ может работать синхронно с движением автомобиля. Сама коробка передач несколько доработана для таких автомобилей и имеет специальный люк для присоединения коробки отбора мощности. Вместе они монтируются на шпильки и стягиваются гайками, становясь единым механизмом с общей системой смазки. Если вращение вала можно осуществлять в обе стороны, то такую КОМ называют реверсивной. Управляют ею с помощью отдельного рычага в кабине водителя. Рычаг связан с КОМ через тросы или механический привод. Работа с этим агрегатом требует определенной сноровки, особенно для автомобилей, выпущенных в советский период, и для коробок с двумя передаточными числами. Первая передача работает на подъем груза, вторая – на разматывание троса с барабана.

Автокраны серии КТА устанавливались на разнообразные базы, но особой популярностью пользовались шасси КамАЗ с КТА-28 в комплекте. Военные и МЧС предпочитали шасси КРАЗ с тем же КТА-25 и КТА-28. Для более маневренных работ в условиях городского строительства использовали шасси от МаЗ с КТА-16 и КТА-18. В модельном ряду кранов серии КТА указанное через дефис число означает грузоподъемность автокрана в тоннах. Так, КТА-18 имеет грузоподъемность в 18 тонн, для КТА-28 – 28 тонн. Это говорит о том, что никаких особенных требований для КОМ в зависимости от тоннажа не предъявлялось. Он имеет достаточный запас прочности как для 18, так и для 28 тонн.

Как и большинство агрегатов такого типа, корпус у КОМ выполнен из чугуна: он прочный, но хрупкий, поэтому существуют специальные версии коробок отбора мощности для техники, работающей в низких температурах. Большинство же поломок вызвано плохим прикручиванием КОМ к КПП. Плохо привинченная коробка начинает разрушаться сразу после первого запуска. В первую очередь, от перегрева приходят в негодность шестеренки, а уже от них эта проблема передается на выходные валы.

Такие незначительные детали, как крышки заливной и сливной горловины для масла, тоже могут стать причиной выхода из строя КОМ. Резко сниженный уровень масла тут же приведет к переву валов и разрушению фланца, после чего механизм уже не будет подлежать восстановлению.

Мы можем порекомендовать вам регулярно отслеживать уровень масла и прочность скрепления КОМ с КПП. Если же поломка все-таки произошла и коробка оказалась разрушенной, приобрести новую (а также другие запчасти для автокранов) вы можете в нашей компании.