Вал выходной редуктор поворота
Вал выходной редуктор поворота Вал выходной редуктор поворота Вал выходной редуктор поворота Вал выходной редуктор поворота Вал выходной редуктор поворота

Вал выходной редуктор поворота

Вал выходной редуктор поворота — ваш заказ

Имя:

Телефон:

Комментарий:

Пожалуйста, укажите ваше имя и телефон, чтобы мы могли связаться с вами

Задать вопрос
Имя *
Телефон *
Вопрос
×

На автокранах марок КС-3575, КС-4574, КС-4572, КС-3562, КС-3572 поворотные механизмы являются практически однотипными, и лишь на некоторых моделях количество зубьев на выходной шестерне может отличаться в большую или меньшую сторону.

Сам механизм служит для вращения башни крана и представляет собой двухступенчатый редуктор с косозубыми цилиндрическими колесами. Верхняя и нижняя части чугунного корпуса соединяются болтами. И гидромотор, и фланец также крепятся точно так же к торцу корпуса. Первый оснащен валом, на конце которого устанавливается тормозной шкив с вилкой. Вместе они образуют зубчатую муфту. Вся верхняя часть корпуса редуктора содержит тормозной шкив, зубчатую муфту и детали тормоза. Для доступа к ним предусмотрено специальное окно. А вот в нижней, помимо 2-х валов-шестерней с зубчатыми колесами, и расположен выходной вал.

Весь редуктор работает следующим образом. Гидромотор передает вращение по следующей цепочке: зубчатая муфта, вал-шестерня, промежуточная вал-шестерня между двумя зубчатыми колесами и выходной вал. Последний имеет постоянное зацепление с венцом поворотной опоры. Учтем, что все аналогичные детали в редукторе опираются на подшипники.

Просто так, даже с усилием, валы редуктора проворачиватся не будут, поскольку они зажаты тормозными колодками. Колодочный тормоз нормально закрытый. Он включает в себя колодки, рычаги тяги, пружины и гидрозамыкатели тормоза. При отключении тормоза срабатывают плунжеры, и под давлением жидкости в гидросистеме поворачивают рычаги, преодолевая усилие сдерживающей их пружины, рычаги отводят колодки от шкива. В обратном порядке, то есть для торможения, достаточно снизить давление под плунжером, после чего пружина через тягу и рычаги прижмет колодки обратно к шкиву. Специальными гайками можно отрегулировать ход пружины, выбрав оптимальную ее длину. Правильный отход колодок от шкива тоже можно отрегулировать болтами. Учитывая, что большинство выходов из строя обусловлено  недостаточным количеством масла в системе, то для проверки его уровня использую маслоуказатель. Для масла в корпусе редуктора предусмотрено отверстие с пробкой, а для того, чтобы исключить протечки, по шейке вала в крышку вмонтированы две манжеты.

В поиске неисправностей, особенно когда непонятно, где скрыта поломка – в гидросистеме или в редукторе поворота – возникает необходимость вращать редуктор вручную, с помощью особого ключа. Для этого промежуточный вал-шестерня выведен наружу и снабжен хвостовиком квадратной формы.

Приобрести вал выходной редуктора поворота и другие запчасти к автокранам вы можете в нашей компании.

Процессор
Clockspeed 100мгц