{**}

Коробка отбора мощности ЗИЛ 133ГЯ

Коробка отбора мощности ЗИЛ 133ГЯ — ваш заказ

Имя:

Телефон:

Комментарий:

Пожалуйста, укажите ваше имя и телефон, чтобы мы могли связаться с вами

Задать вопрос
Имя *
Телефон *
Вопрос
×

Коробка отбора мощности (КОМ) – устройство, закрепленное непосредственно на коробку переключения передач. Основной ее задачей является передача вращения от КПП к лебедкам автокранов с помощью либо гидронасосов, либо карданного вала. Рычаг управления коробкой обычно расположен в кабине водителя и соединен с КОМ тросами. При этом подключить ее можно, только если шасси не находится в движении. Для коммунальных автомобилей возможна работа коробки в процессе движения всего транспортного средства (в редких случаях – для автоцистерн, особенно пожарной техники). Непосредственно для автокранов с лебедкой КОМ может вращаться в обе стороны, потому такая коробка называется реверсивной.

Управление коробкой отбора мощности требует определенной сноровки для операторов автокранов, особенно с техникой советского производства. В данном случае речь идет о ЗиЛ 133ГЯ. Выпускаемые массово в 80-х годах, ЗиЛы пользуются заслуженным вниманием до сегодняшнего дня. На шасси такого типа устанавливаются автокраны КС-3575 и их модификации с грузоподъемностью до 10 т. Двигатели 133ГЯ дизельные, поэтому, в отличие от бензиновой модификации 133Г1, они чуть более популярные за счет меньшей стоимости дизельного топлива по сравнению бензином.

В ЗиЛ 133ГЯ используется реверсивная коробка с отбором мощности в 22 кВт с двумя передаточными числами. Собственно, это передача для наматывания троса на барабан и передача для разматывания троса. Сама коробка заключена в чугунный корпус, имеет две неподвижные оси и главный вал.

Основной причиной поломки механизма становится его неправильная (незатянутая) установка. Проявляется в усиленном шуме колес и очень быстро приводит к их износу. К КПП КОП присоединяется, будучи посаженной на шпильки к специальному люку, а затем стягивается гайками. Техническое обслуживание преимущественно заключается в периодичной проверке уровня затяжки гаек и гайки крепления фланца. Вместе с проверкой затяжки гаек необходимо проверить уровень масла, а также состояние крышек заливной и сливной горловины на корпусе коробки.

Коробку отбора мощности, не подлежащую ремонту, всегда можно приобрести в нашей компании. Количество и сроки исполнения заказа обсуждаются с каждым заказчиком индивидуально.