Коробка отбора мощности МАЗ

Коробка отбора мощности МАЗ

Коробка отбора мощности МАЗ — ваш заказ

Имя:

Телефон:

Комментарий:

Пожалуйста, укажите ваше имя и телефон, чтобы мы могли связаться с вами

Задать вопрос
Имя *
Телефон *
Вопрос
×

В автокранах коробка отбора мощности (КОМ) – это агрегат, который служит для привода гидронасоса через отбор мощности с вала коробки передач автомобильного шасси (в данном случае МАЗ 33577, 63038  и других).

Коробка отбора мощности на КС-3577 представляет собой одноступенчатый редуктор с прямозубыми шестернями. КОМ крепится к картеру КПП болтами с правой стороны. Внутри коробки установлен вал, закрепленный на подшипниках.  Шестерня, находящаяся в закреплении с коробкой передач, посажена на ось вала. КОМ включается с помощью пневмоцилиндра, при подаче сжатого воздуха из пневмосистемы шасси, поршень, через толкатель, преодолев усилие пружины, зацепляет шестерню с выходной коробкой отбора мощности. Крутящий момент на гидронасос передается при помощи карданного вала.

КОМ для МАЗ выполнена из 45 марки стали высокого качества, валы прошли термообработку, а шестерни – термообработку и цементацию, что позволило значительно увеличить их износостойкость.

Причины поломки КОМ могут крыться практически в каждой детали. Из заводского брака стоит отметить выход из строя зубьев шестерни из-за нарушения технологии цементации. Если коробку невозможно включить и чувствуется сильный поток воздуха из нее, то, вероятно, причина заключается в разрыве диафрагмы рабочей камеры. Как вариант – не затянута гайка крепления диафрагмы на штоке. В первом случае ее придется менять, а во втором необходимо просто закрутить гайку.

Гораздо хуже, когда коробка не только не запускается, но и слышен скрежет шестерен. Причин неисправностей здесь может быть гораздо больше. Из основных можно выделить следующие: повреждена затылочная часть зубьев шестерен, не полностью срабатывает сцепление, погнута вилка, заедает или шток, или шестерня на основном валу. В этих случаях ремонт будет симптоматическим – выправить, заменить, зачистить и т.д.

Бывает и такое, что коробка не хочет выключаться, или делает это не полностью. Проблема кроется в пружине, которую придется заменить. А вот при повышенном шуме во время работы коробки нужно заняться регулировочными работами. Как правило, шум говорит о неправильной регулировке зацепления шестерен отбора мощности КПП и промежуточной КОМ. Отрегулировать это можно путем изменения числа прокладок между их фланцами.

Изношенная КОМ может привести к поломке гидронасоса или КПП. Чтобы предотвратить возможные ситуации за коробкой необходимо регулярно следить в частности за состоянием прокладок, уровня масла и качества затяжки болтов. В случае необходимости вы всегда можете приобрести эту и другие запчасти для автокранов в нашей компании.